Reizgje mei in ferrûne griene kaart is altyd in min idee, en Sheila Bergara hat dit krekt op 'e hurde manier leard.
Earder kamen de plannen fan Bergara en har man foar in fekânsje yn 'e tropen in abrupt ein by de yncheckbalie fan United Airlines. Dêr liet in fertsjintwurdiger fan 'e loftfeartmaatskippij Bergara witte dat se Meksiko net út 'e Feriene Steaten komme koe op in ferrûne griene kaart. As gefolch, United Airlines wegere it pear boarding in flecht nei Cancun.
Sheila's man, Paul, sei dat de loftline in flater makke troch it pear te wegerjen fan boarding en har fekânsjeplannen ferneatige. Hy stie der op dat de fernijing fan de griene kaart fan syn frou har talitte soe om nei it bûtenlân te reizgjen. Mar United wie it net iens en beskôge de saak sletten.
Paul wol dat United syn klacht opnij iepenet en jout ta dat hy in flater makke dy't him $ 3,000 koste om te reparearjen.
Hy is fan betinken dat it feit dat it pear de oare deis nei Meksiko fleach op Spirit Airlines syn saak yllustrearret. Mar is it?
Ferline maitiid akseptearren Paul en syn frou útnoegings foar in july-brulloft yn Meksiko. Sheila, in betingst permaninte bewenner fan 'e Feriene Steaten, hie lykwols in probleem: har griene kaart wie krekt ferrûn.
Nettsjinsteande it feit dat se op 'e tiid in nije ferbliuwsfergunning oanfrege, duorre it goedkarringsproses 12-18 moannen. Se wist dat de nije griene kaart net wierskynlik op 'e tiid foar de reis kaam.
Veteran reizger Paul die in bytsje ûndersyk troch it lêzen fan in gids op de Meksikaanske konsulaat webside. Op grûn fan dizze ynformaasje, hy besletten dat Sheila syn ferrûn griene kaart soe net foarkomme har út te gean nei Cancun.
"Wylst wy wachtsje op de nije griene kaart fan myn frou, krige se in I-797-formulier. Dit dokumint ferlingde de betingsten griene kaart mei noch twa jier, "lei Paul my út. "Dat wy ferwachte gjin problemen mei Meksiko."
Betrouwen dat alles yn oarder wie, brûkte it pear Expedia om in non-stopflecht fan Chicago nei Cancun te boeken en seagen út nei in reis nei Meksiko. Se net mear beskôge ferrûn griene kaarten.
Oant de dei binne se ree om op reis te gean nei de tropen. Sûnt dy tiid is reizgjen nei it bûtenlân mei in ferrûne griene kaart dúdlik gjin goed idee.
It pear wie fan plan om kokosnoot rum te drinken op in Karibyske strân foar lunch, oankommen op it fleanfjild moarns betiid. Doe't se nei de baly fan United Airlines giene, joegen se alle dokuminten oer en wachtsje geduldich op de ynstapkaart. Se ferwachtsje gjin problemen, se petearen wylst de mienskiplike agint op it toetseboerd typte.
Doe't de ynstapkaart nei in skoftke net útjûn waard, begon it pear har te freegjen wat de reden wie foar de fertraging.
De norse agint seach op fan it kompjûterskerm om it minne nijs te leverjen: Sheila koe net nei Meksiko reizgje op in ferrûne griene kaart. Har jildich Filipynsk paspoart foarkomt har ek om troch ymmigraasjeprosedueres yn Cancun te gean. Aginten fan United Airlines fertelden har dat se in Meksikaansk fisum nedich hie om op 'e flecht te kommen.
Paul besocht te redenearjen mei de fertsjintwurdiger, en ferklearre dat Form I-797 de krêft fan in griene kaart behâldt.
"Se fertelde my nee. Doe liet de agint ús in ynterne dokumint sjen dat sei dat United in boete hie krigen foar it nimmen fan I-797-hâlders nei Meksiko, "fertelde Paul my. "Se fertelde ús dat dit net it belied fan 'e loftfeartmaatskippij is, mar it belied fan' e Meksikaanske regearing."
Paul sei dat hy der wis fan wie dat de agint fersin wie, mar hy realisearre dat it gjin punt hie om fierder te arguminten. As de rep suggerearret dat Paul en Sheila har flecht annulearje, sadat se United-kredyt kinne fertsjinje foar takomstige flechten, is hy it iens.
"Ik tink dat ik dêr letter mei United oan sil wurkje," fertelde Paul my. "Earst moat ik útfine hoe't wy ús nei Meksiko krije kinne foar it houlik."
Paul waard al gau op 'e hichte dat United Airlines har boeking annulearre hie en har in takomstige flechtkredyt fan $ 1,147 oanbean foar de miste flecht nei Cancun. Mar it pear boekte de reis mei Expedia, dy't de reis strukturearre as twa ienrjochtingskaarten dy't net mei elkoar relatearre binne. Dêrom, Frontier werom kaartsjes binne net werombetelle. De loftfeartmaatskippij hat it pear in $ 458 annulearingsfergoeding yn rekken brocht en joech $ 1,146 as kredyt foar takomstige flechten. Expedia hat it pear ek in annuleringsfergoeding fan $ 99 yn rekken brocht.
Paul rjochte doe syn oandacht nei Spirit Airlines, dy't hy hopet net safolle problemen sil feroarsaakje as United.
“Ik haw de flecht fan Spirit foar de oare deis boekt, sadat wy de hiele reis net misse. Tickets op it lêste momint kostje mear dan $ 2,000, "sei Paul. "It is in djoere manier om de flaters fan United te reparearjen, mar ik haw gjin kar."
De oare deis gie it pear de yncheckbalie fan Spirit Airlines oan mei deselde dokuminten as de dei derfoar. Paul is der wis fan dat Sheila hat wat it kostet om in suksesfolle reis nei Meksiko te meitsjen.
Dizze kear is it folslein oars. Se oerdroegen de dokuminten oan it personiel fan Spirit Airlines, en it pear krige har ynstapkaarten sûnder fertraging.
Oeren letter stimpelen Meksikaanske ymmigraasjeamtners it paspoart fan Sheila, en al gau genietsje it pear einlings fan cocktails by de see. Doe't de Bergara's einlings nei Meksiko kamen, wie har reis ûnferjitlik en noflik (wat har, neffens Paul, rjochtfeardige).
Doe't it pear weromkaam fan fekânsje, wie Paul besletten om te soargjen dat in ferlykber fiasko net barde mei in oare griene kaarthâlder.
After submitting his complaint to United Airlines and not receiving confirmation that she made a mistake, Paul sent his story to tip@thepointsguy.com and asked for help. In no time, his disturbing story arrived in my inbox.
Doe't ik Paul syn ferslach lies fan wat der mei it pear barde, fielde ik my ferskriklik oer wat se trochmakke hiene.
Ik haw lykwols ek it fermoeden dat United neat ferkeard dien hat troch te wegeren Sheila te tastean om nei Meksiko te reizgjen mei in ferrûne griene kaart.
Yn 'e rin fan' e jierren haw ik tûzenen konsuminteklachten behannele. In grut persintaazje fan dizze gefallen giet om reizgers dy't yn 'e war binne troch transit- en yntree-easken op bûtenlânske bestimmingen. Dit hat noait mear wier west tidens in pandemy. Yn feite binne de fekânsjes fan heechoplate en betûfte ynternasjonale reizgers skansearre troch de gaoatyske, rap feroarjende reisbeperkingen feroarsake troch it coronavirus.
De pandemy is lykwols net de oarsaak fan 'e situaasje fan Paul en Sheila. It mislearjen fan 'e fakânsje waard feroarsake troch in misferstân fan' e komplekse reisregels foar permaninte bewenners fan 'e Feriene Steaten.
Ik beoardiele de hjoeddeistige ynformaasje levere troch it Meksikaanske konsulaat en kontrolearre dûbeld wat ik leau it gefal wie.
Min nijs foar Paul: Meksiko akseptearret Form I-797 net as in jildich reisdokumint. Sheila reizge mei in ûnjildige griene kaart en in Filipynsk paspoart sûnder fisum.
United Airlines die it goede ding troch har ynstappen op in flecht nei Meksiko te wegerjen.
Griene kaarthâlders moatte net fertrouwe op in I-797-dokumint om Amerikaanske ferbliuw yn in frjemd lân te bewizen. Dit formulier wurdt brûkt troch amtners fan 'e Amerikaanske ymmigraasje en lit holders fan griene kaart nei hûs weromkomme. Mar gjin oare regearing is ferplichte om de I-797-útwreiding te akseptearjen as bewiis fan US-residinsje - se sille nei alle gedachten net.
Yn feite stelde it Meksikaanske konsulaat dúdlik dat op Form I-797 mei in ferrûne griene kaart yngong yn it lân ferbean is, en it paspoart en griene kaart fan in permaninte bewenner moatte net ferrûn wêze:
Ik dielde dizze ynformaasje mei Paul, en wiisde út dat as United Airlines Sheila tastiet om op it fleantúch te gean en se wurdt yngong wegere, se riskearje dat se in boete krije. Hy kontrolearre de oankundiging fan it konsulaat, mar herinnerde my dat noch Spirit Airlines in probleem hie fûn mei Sheila's papieren noch de ymmigraasjeamtners yn Cancun.
Ymmigraasjeamtners hawwe wat fleksibiliteit by it besluten of besikers it lân yngean moatte. Sheila koe maklik wurde wegere, oanhâlden, en werom nei de FS op 'e folgjende beskikbere flecht. (Ik haw in protte gefallen rapporteare fan reizgers mei ûnfoldwaande reisdokuminten dy't oanhâlden binne en doe gau weromkamen nei har fertrekpunt. It wie in heul frustrearjende ûnderfining.)
Ik hie al gau it definitive antwurd dat Paul socht, en hy woe it diele mei oaren, sadat se net yn deselde situaasje komme.
It konsulaat fan Cancun befêstiget: "Yn 't algemien moatte Amerikaanske ynwenners dy't nei it lân fan Meksiko reizgje in jildich paspoart (lân fan komôf) hawwe en in jildige LPR griene kaart mei in Amerikaanske fisum."
Sheila koe hawwe oanfrege foar in Meksikaansk fisum, dat duorret normaal 10 oant 14 dagen om goedkard te wurden, en soe wierskynlik sûnder ynsidint oankommen wêze. Mar in ferrûn I-797 griene kaart is net ferplichte foar United Airlines.
Foar syn eigen gemoedsrêst stel ik foar dat Paul in fergees personaliseare paspoart, fisum en medyske kontrôle fan IATA brûke en sjen wat it seit oer Sheila dy't sûnder fisum nei Meksiko kin reizgje.
De profesjonele ferzje fan dit ark (Timatic) wurdt brûkt troch in protte loftfeartmaatskippijen by check-yn om te soargjen dat harren passazjiers hawwe de dokuminten dy't se nedich hawwe om oan board op it fleantúch. Reizgers kinne en moatte lykwols de fergese ferzje lang brûke foardat se nei it fleanfjild gean om te soargjen dat se gjin wichtige reisdokuminten misse.
Doe't Paul alle persoanlike details fan Sheila tafoege, krige Timatic it antwurd dat it pear in pear moanne earder holp en har hast $ 3000 besparre: Sheila hie in fisum nedich om nei Meksiko te reizgjen.
Lokkich foar har liet de ymmigraasjeoffisier yn Cancun har sûnder problemen yngean. Lykas ik haw leard fan 'e protte gefallen dy't ik haw behannele, is it frustrearjend om ynstappen op in flecht nei jo bestimming te wegere. It is lykwols folle slimmer om fan 'e nacht oanhâlden te wurden en sûnder kompensaasje en sûnder ferlof werom nei jo heitelân te deportearjen.
Uteinlik wie Paul bliid mei it dúdlike berjocht dat it pear krige dat Sheila yn 'e heine takomst wierskynlik in ferrûne griene kaart soe krije. Lykas by alle regearingsprosessen tidens in pandemy, moatte oanfregers dy't wachtsje op it bywurkjen fan har dokuminten fertraging ûnderfine.
Mar no is it dúdlik foar it pear dat as se beslute om wer nei it bûtenlân te reizgjen wylst se wachtsje, sil Sheila perfoarst net fertrouwe op Form I-797 as har reisdokumint.
It hawwen fan in ferrûne griene kaart makket it altyd lestich om de wrâld te navigearjen. Reizgers dy't besykje op in ynternasjonale flecht te kommen mei in ferrûne griene kaart kinne swierrichheden ûnderfine by fertrek en oankomst.
In jildige griene kaart is ien dy't net ferrûn is. Ferrûne griene card holders net automatysk ferlieze permaninte ferbliuw status, mar besykje te reizgjen bûtenlân wylst yn 'e steat is hiel gefaarlik.
In ferrûn Green Card is net allinnich net in jildich dokumint foar yngong yn de measte frjemde lannen, mar ek foar re-yntree yn de Feriene Steaten. Griene kaarthâlders moatte dit yn gedachten hâlde, om't har kaarten op it punt binne te ferrinnen.
As de kaart fan de kaarthâlder ferrint wylst se yn it bûtenlân binne, kinne se muoite hawwe om op in fleantúch te stappen, it lân yn te gean of te ferlitten. It is it bêste om oan te freegjen foar fernijing foar de ferfaldatum. Permaninte bewenners kinne begjinne mei it fernijingsproses oant seis moanne foar de eigentlike kaartferfaldatum. (Opmerking: betingsten permaninte bewenners hawwe 90 dagen foardat har griene kaart ferrint om it proses te begjinnen.)
Post tiid: Jan-09-2023
